Представляю Вашему вниманию первосортную статью от нашего смотровчанина под ником m5sergey, приятного прочтения!

История MK-Motorsport очень похожа на карьеру известного спортсмена. В начале своего пути он гремит своими достижениями, а по прошествии буквально 15 лет – уходит в тень. Но это не значит, что спортсмен умер, нет. Он так же живёт, держит себя в форме. Его помнят единицы, но он всё же есть и никуда не исчезал. Просто уступил дорогу более молодым…

Еще в самом начале гоночного сезона 2009 я приметил эту «рыксу». Было видно, что автодром Мячково представляет для пилота этого автомобиля явно что-то новенькое и результаты поначалу оставляли желать лучшего. Но от этапа к этапу время круга становилось все позитивнее, наблюдалось сильное стремление водителя достичь предела на трассе.

Написано от души, читается легко, не бойтесь "многобуков" =))

Начать хотелось бы со слов о том, что шведский автопром всегда вызывал у меня пламенные чувства в груди, заставляя сердце биться чаще. Видимо, начало этим взаимоотношениям было положено еще в детстве, можно даже сказать, в бессознательном возрасте, ведь мама в свое время работала в Genser’e, и я всегда заворожено смотрел на эмблемы с огнедышащим грифоном.

В свои золотые годы этот красавец успешно рассекал дрэгстрипы в Соединенных Штатах Америки. Но в одном из сотен адреналиновых заездов, сразу после мощного старта, автомобиль пошел в занос и пилот, к сожалению, оказался не в силах исправить ситуацию – передней части болида просто напросто не стало.

Недавно я вновь побывал в гостях у известного Вам ателье Vintage Auto, дабы проверить самочувствие командного паршивца tovarish’а, который отправляется в Германию на профилактику сердца. Должен признаться, что «паршивец» немного нервничает перед процедурами, однако настрой его, как всегда, боевой : )

В 2003 году Renault Clio V6 претерпел рестайлинг, как внешний так и внутренний. Инженерами было принято решение сделать Clio более дружелюбной для обычных водителей. Двигатель V6 стал выдавать 255 л.с. благодаря инженерам Porsche, увеличилась колея, передаточные числа в коробке и различные мелочи, которые не были доступны в Clio Phase I. Но самое главное, что производство данного суперкара снова вернулось в родную для него Францию (Alpine (Renault sport) factory in Dieppe). Clio V6 выпускался до 2006 года. Так закончилась эра совершенно уникальных автомобилей и сложно сказать появится ли когда-нибудь замена им.

Вот уже который год я езжу на Essen MotorShow. И с каждым разом становится понятно, что выставка потихоньку сбавляет обороты.

Если в прошлые годы на выставке еще были какие-то значимые автопремьеры, то в этом году показать новые автомобили на рынке желающих особо не было. Объясняется это как неким «упадничеством» шоу, так и тем, что специализация на новых моделях и глобальном тюнинге к ним резко изменилась.

Но организаторы ищут новые пути и во многом их находят.
Теперь Эссенская выставка все больше напоминает российские клубные выставки, чья территория поделена между затюнингованными автомобилями и спортивными клубами, командами и трассами. Впрочем, все это довольно спокойно уживается одно с другим, особенно если учесть, что немцы объявили спорт и тюнинг двумя неразрывными составляющими одного единого, а целью провозгласили автоспортивные успехи. Правда, сюда же приплели и безопасность – что тоже правильно, не поспоришь.

Однако одним из главным и неизменных экспонентов является компания Brabus.

Компания MANSORY GmbH, Германия, посвятила себя эксклюзивной доводке и индивидуализации благородных британских автомобилей. Основатель компании господин Мансори имеет более чем 20-ти летний опыт в области высококлассных доработок для автомобилей.

За время своего длительного пребывания в Англии он проникся духом английских автомобилей, поэтому деятельность компании сфокусирована на традиционных марках, таких как Bentley - купе Continental GT и седан Continental Flying Spur. Более спортивные акценты расставляются в проектах Aston Martin Vantage V8, DB9 и Vanquish/S. Возглавляет линейку MANSORY – CONQUISTADOR. Это проект компании на базе автомобиля Rolls Royce Phantom. Первый пакет CONQUISTADOR из производственной линейки программы установлен на Rolls Royce Phantom в ноябре 2007 г.

В марте 2008 года программа MANSORY пополнилась сразу тремя новыми проектами: на 78м Международном Женевском Автосалоне компания представила BEL AIR – роскошную тюнинговую комплектацию эксклюзивного Rolls Roys Drophead Coupe, RENOVATIO – тюнинговую комплектацию и программы доводки McLaren SLR, STALLONE – тюнинговую комплектацию и программы доводки Ferrari F599 GTB Fiorano. Эти проекты представляют собой «Новое слово» в тюнинге авто высшего эшелона.

У большинства автолюбителей гоночная команда ассоциируется с суровым загрязненным боксом с хаосом в виде болидов и запчастей к ним, но на самом деле все в точности, да наоборот. Дабы убедить Вас в этом, уважаемые смотровчане и смотровчанки, я хочу провести экскурсию по нашей гоночной конюшне, пройдемте господа!

Я побывала на кольцевой автогонке «24 часа Дубаи» и не знаю, что меня больше поразило: уровень соревнований и автомобилей или невероятный мегаполис будущего вокруг автодрома...

1. ОАЭ, Дубаи, Абу-Даби, нефть, стройка, развитие, автомобили, автоспорт.